A sofőröket óva intették a népszerű üzemanyag-takarékossági trükköktől, mert az óriási bírságokhoz vezethet

A szabadonfutásra a KRESZ 122. szabálya vonatkozik, és az üresjáratban vagy lenyomott tengelykapcsolóval közlekedő járművet jelenti. Az autósokat gyakran figyelmeztetik ennek a módszernek a használatára, mert csökkentheti a vezetői irányítást.



A motorfékezés kiürüléskor megszűnik, és lejtmenet esetén a sebesség gyors növekedéséhez vezethet.

Ennek eredményeként a vezetők a fékpedál hatékonyságának csökkenését tapasztalhatják a fokozott használat miatt.

A kormányzás reakciója is hatással lesz, és a vezetők jelentős különbséget tapasztalnak, különösen kanyarokban és kanyarokban.

Szükség esetén a megfelelő sebességfokozat kiválasztása is nehezebb lehet.



OLVASS TOVÁBB: „Kevesebb üzemanyagot fog fogyasztani”: Az egyszerű és könnyű autójavítás „pénzt takarít meg”

 partozás

A sofőrök óva intettek a népszerű üzemanyag-takarékossági trükktől, mert az óriási bírságokhoz vezethet. (Kép: Getty)

A jármű megfelelő ellenőrzésének elmulasztása 1000 GBP pénzbírsággal vagy akár diszkrecionális kizárással is járhat.

Ez a bírság 2500 GBP-ra emelhető, ha nagyobb járművet, például buszt vagy nehéz tehergépjárművet vezet.



John Wilmot, a LeaseLoco vezérigazgatója kifejtette, hogy az autók új technológiája befolyásolhatja a kifutást.

Kifejtette: „A szabadonfutás már nem előnyös az energiahatékonyság szempontjából a legtöbb modern autó üzemanyagrendszere miatt.

„Amikor sebességben haladunk lefelé, a motor ECU-ja észleli, hogy a gázpedál nincs benyomva, és megakadályozza, hogy az üzemanyag bejusson az üzemanyag-befecskendezőkbe.

„Nem vagy nagyon keveset használunk üzemanyagot, ha sebességben haladunk lefelé.



„Azonban amikor üresben haladunk lefelé, a motorunk és a kerekeink szétkapcsolódnak.

'Ez kis mennyiségű üzemanyagot kényszerít a motorba, mivel az autó nem kapja meg a szükséges forgási erőt a kerekektől, ahelyett, hogy közvetlenül a kerekekről venné le.'

OLVASS TOVÁBB: Az elektromos autók „olcsóbbak”, mint a benzines és dízelmotoros autók, mivel a sofőrök 1900 fontot takaríthatnak meg

 partozás

A motorfékezés kifutáskor megszűnik, és a sebesség gyors növekedéséhez vezethet. (Kép: Getty)

Arra is figyelmeztetik az autósokat, hogy ez egy járműben esetlegesen károkat okozhat.

Ha a sofőrök folyamatosan szabadon haladnak, a fékjeik gyorsan elhasználódnak.

Ha üresben vezet, az emberek jobban támaszkodnak a mechanikus fékekre, mivel a motorfékek kioldódnak.

Ez sokkal gyorsabban elhasználhatja a mechanikus fékeket.

 üzemanyag

Hogyan spóroljunk üzemanyaggal. (Kép: EXPRESS)

Mivel valószínűleg gyorsabban haladnak a szokásosnál, több erőre van szükség a fékezéshez ugyanazon az úton.

Ez azt jelenti, hogy a féktárcsák és fékbetétek gyorsabban kopnak.

A Fixter szerint az első féktárcsák és fékbetétek cseréjének átlagos költsége 224 font, az árak 140 és 400 font között mozognak.

A hátsó féktárcsák és fékbetétek szintén erősen hátráltatják a sofőröket, átlagosan 249 fontba kerül.

Fel Következő

Kerékpáros SZAVAZÁS: A kerékpárosoknak 20 mérföld/órás sebességkorlátozással kell szembenézniük?

 kerékpáros szavazás sebességkorlátozások bírságok kerékpárosok kerékpárosok közúti törvények grant shapps spt